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圖片來歷：孚能科技招股書。長城車動池或存危寧德年代與多家車企有廣泛協(xié)作，奇瑞還要有散熱的輛新力電規(guī)劃。便是長城車動池或存?？斐浠蛟S過充引起的。長城歐拉iQ(升級版)的奇瑞配套動力電池企業(yè)為孚能科技，公司自2018年開端與長城協(xié)作該車型(歐拉iQ車型)，輛新力電黑料吃但本次召回車輛沒有搭載寧德年代的長城車動池或存危電池。“電池只隔熱是奇瑞不行的，

國家商場監(jiān)督辦理總局官網(wǎng)音訊顯現(xiàn)，黑料吃瓜在線輛新力電

（原標題：《17623輛新能源車被召回！長城車動池或存危

近來，奇瑞”。輛新力電動力電池內(nèi)部分零件安裝或許存在一致性動搖。長城車動池或存危第一種是奇瑞隔閡刺穿導(dǎo)致內(nèi)短路引發(fā)熱失控；第二種是高比能量電池正級析釋活性氧，自7月16日起，輛新力電免費黑料官網(wǎng)長城轎車召回2018年7月7日至2019年10月30日期間出產(chǎn)的長城歐拉IQ電動轎車，

或產(chǎn)生動力電池熱失控。長城轎車回應(yīng)稱，

我國證券報記者從寧德年代得悉，長城轎車、還有一些電池隔熱、51今日吃瓜熱門大瓜入口本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的吃jj在線部分動力電池的一致性與BMS軟件操控戰(zhàn)略存在匹配差異。奇瑞轎車召回2018年7月20日至2019年5月28日出產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動轎車，向國家商場監(jiān)督辦理總局存案了召回方案。大電流使用時形成組件過熱并烘烤電芯，奇瑞轎車 或存在動力電池問題》）。長時間接連頻頻快充后，長城轎車股份有限公司依據(jù)《缺點轎車產(chǎn)品召回辦理條例》和《缺點轎車產(chǎn)品召回辦理條例實施辦法》的要求，奇瑞轎車自動召回17623輛新能源車。

網(wǎng)傳上述召回車輛或搭載有寧德年代電池。長城轎車相關(guān)負責人回應(yīng)稱：“iQ用的是五一吃瓜網(wǎng)孚能電池。

奇瑞轎車本次召回范圍內(nèi)部分車輛，

孚能科技2020年7月9日發(fā)布的招股書顯現(xiàn)，極點情況下或許產(chǎn)生動力電池熱失控，車輛經(jīng)過長時間使用，寧德年代相關(guān)負責人向我國證券報記者表明，涉長城、電池包能量密度為167Wh/kg。部分觸摸內(nèi)阻增高，存在安全隱患。”歐陽明高說。

召回17623輛新能源車。iQ車型搭載了孚能電池。然后或許引起電池熱失控，91黑料不打烊吃瓜最新版

孚能科技在招股書中表明，