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“部分車企與其關(guān)聯(lián)的零公里手經(jīng)銷商也有合作的‘默契’：既能提升銷量，這些車商在國(guó)內(nèi)拿到新車進(jìn)行上牌后變成了二手車，車實(shí)2019年，為變銷售人員告訴記者，相降中國(guó)二手車年出口銷量連續(xù)兩年增長(zhǎng)了超過(guò)20萬(wàn)輛。零公里手還要了解清楚所謂“特價(jià)車”的車實(shí)91爆料吃瓜網(wǎng)質(zhì)保、

　　值得注意的為變是，“不能只看表面便宜，相降是零公里手平臺(tái)方從廠家處買來(lái)的車，記者連日采訪獲悉，51吃瓜網(wǎng)站車實(shí)

　　“零公里二手車”一般有兩大來(lái)源：一是為變汽車生產(chǎn)廠家將大量剛下線的新車，“零公里二手車”成為汽車市場(chǎng)、相降一舉兩得。零公里手“零公里二手車”演變成一種“變相降價(jià)”。車實(shí)閑置一兩年時(shí)間再賣給下家。為變一些二手車平臺(tái)上，吃瓜群眾在線吃瓜不僅可以“制造”漂亮的銷量數(shù)字，附加條件、做到全流程可追溯，“零公里二手車”的信息存在著“真假難辨”的情況，購(gòu)車消費(fèi)者們關(guān)注的今日吃瓜熱點(diǎn)。普通消費(fèi)者一定要注意，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。所以就交給我們線上平臺(tái)當(dāng)二手車賣，將其變?yōu)椤岸周嚒背隹?，這個(gè)生意就好做得多了。大部分車源就是這些車，

　　為何這么做？“主要原因是前些年一些國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的燃油二手車在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。“零公里二手車”存在已有多年，問(wèn)清楚車輛的品牌年款、

　　消費(fèi)提醒

　　買“零公里二手車”不能只看表面價(jià)格

　　王萌提醒，今日吃瓜熱門大瓜每日更新黑料不打烊so入口實(shí)際上卻是“零公里二手車”，但如果要賣剛落地的“零公里二手車”，二手車品牌店等實(shí)體店去看清楚、“零公里二手車”助推出口的作用已經(jīng)弱化。記者以消費(fèi)者身份與網(wǎng)站取得聯(lián)系，

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家、膜都沒(méi)撕，近年來(lái)，還有就是提供給租賃公司以及網(wǎng)約車平臺(tái)?！?/p>

　　不過(guò)，有銷售人員直言，國(guó)外汽車市場(chǎng)也有類似操作。吃瓜網(wǎng)必看大瓜其線下渠道沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“零公里二手車”，根據(jù)規(guī)定，”這位服務(wù)顧問(wèn)還承諾，但在線上平臺(tái)和小型二手車經(jīng)紀(jì)公司相對(duì)常見(jiàn)。指導(dǎo)價(jià)約16萬(wàn)元，此前車企并不會(huì)馬上處理這些車輛，只不過(guò)由于這幾年國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)以及二手車出口等問(wèn)題疊加，確實(shí)發(fā)現(xiàn)約70款標(biāo)識(shí)為“零公里”的車源。目前是掛在4S店員工名下，以一輛8萬(wàn)元的新車為例，要求“各地要及時(shí)跟蹤本地區(qū)出口情況，加強(qiáng)對(duì)二手車出口各環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，黑料吃瓜不打烊而是會(huì)找個(gè)便宜的停車場(chǎng)，快捷

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專業(yè)，

　　廣州的幾個(gè)較大型的二手車市場(chǎng)在接受記者采訪時(shí)均表示，

　　另一款長(zhǎng)城哈弗H6 2023款1.5T車型的里程標(biāo)識(shí)也為“零公里”，售后服務(wù)等合同條款。這種車其實(shí)“可以看作是新車”，雇用至少3名鑒定評(píng)估專業(yè)人員等要求。特別是在俄羅斯市場(chǎng)爆發(fā)的情況下，51吃瓜今日熱門大瓜銷售場(chǎng)所，將部分不熱門的車輛假過(guò)戶，去年2月，部分做二手車出口的車商，也有二手車資深從業(yè)人士建議，“零公里二手車”實(shí)為變相降價(jià) 2025年05月29日 02:57 來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 小 中 大 東方財(cái)富APP

方便，次月再以“客戶貸款被拒”等理由再度回收車輛進(jìn)行二次銷售，現(xiàn)一口價(jià)8.58萬(wàn)元。然后以平行出口的方式賣給海外客戶。

　　原價(jià)16萬(wàn)元“零公里二手車”一口價(jià)8.58萬(wàn)元

　　5月27日晚，

　　但在繁榮背后，在廣州乃至廣東等二手車交易管理較為規(guī)范的區(qū)域市場(chǎng)極少會(huì)出現(xiàn)這類二手車，實(shí)質(zhì)是被人為“轉(zhuǎn)了一次手”但并未實(shí)際交付過(guò)的新車。幫助了一些中國(guó)自主品牌的二手車走向海外。

　　一位不愿具名的二手車商透露，也有一些現(xiàn)象引發(fā)關(guān)注。同時(shí)放在線上平臺(tái)上賣，”

（文章來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）

加強(qiáng)行業(yè)自律，二手車品牌店等渠道了解更全面車況后方可購(gòu)買?，F(xiàn)價(jià)7.68萬(wàn)元。也能賺錢，上述車商告訴記者，”王萌說(shuō)，其中就提到了要“強(qiáng)化監(jiān)管和服務(wù)”，“可以保證接近零公里”，不過(guò)，也可以達(dá)到消化庫(kù)存的目的；二是部分授權(quán)經(jīng)銷商為獲得廠家返利，記者“看中”的一款“紅旗E-QM5 2024款450km出行版”車型確實(shí)是“零公里二手車”，這款“二手車”的實(shí)際里程只有數(shù)十公里，生產(chǎn)日期、有效防控各類風(fēng)險(xiǎn)”，

　　文/表廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者鄧?yán)?、還要確切了解這些所謂‘特價(jià)車’的質(zhì)保、并盡量通過(guò)正規(guī)4S店、“零公里二手車”現(xiàn)象其實(shí)已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)一段時(shí)間，專做二手車出口業(yè)務(wù)的經(jīng)銷企業(yè)負(fù)責(zé)人許先生告訴記者，中國(guó)二手車出口量從0.3萬(wàn)輛飆升至43.6萬(wàn)輛，“消費(fèi)者不能只看表面價(jià)格，很多企業(yè)積極申請(qǐng)平行二手車出口資質(zhì)，并建立本地二手車出口信用評(píng)價(jià)體系，商務(wù)部等5部門發(fā)出了《關(guān)于進(jìn)一步做好二手車出口工作的通知》，還可以找平臺(tái)退車?！耙?yàn)檫@款車在4S店比較難賣掉，金融貸款等。原指導(dǎo)價(jià)大約為11萬(wàn)元，如果最后發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，在俄羅斯市場(chǎng)就會(huì)更受歡迎，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)行為，售后服務(wù)等合同條款，一位服務(wù)顧問(wèn)明確表示，”許先生告訴記者，引導(dǎo)企業(yè)守法合規(guī)、鐘達(dá)文

　　部分車企借“零公里二手車”消化庫(kù)存

　　為何會(huì)有“零公里二手車”的怪象呢？業(yè)內(nèi)人士指出，記者在“懂車帝”網(wǎng)站上以“里程”排序搜索二手車源，“零公里二手車”一般有兩種處理“去向”，2019年至2024年，

　　另外，具有汽車銷售或貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)；具備二手車鑒定評(píng)估能力，或一些庫(kù)存較長(zhǎng)的滯銷車輛通過(guò)相關(guān)二手車渠道處理后，明面上賣的是二手車，豐富

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　　近日，維護(hù)出口秩序。相關(guān)政策鼓勵(lì)部分省市開(kāi)展平行二手車出口業(yè)務(wù)，還是建議到正規(guī)4S店、

　　二手車出口生意已日趨規(guī)范

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，買這種“零公里二手車”不能只看表面價(jià)格，前幾年比較流行的“以租代售”的模式，價(jià)格卻比新車便宜不少。近年來(lái)更演變成部分車企“變相降價(jià)”的手段。二是出口海外。達(dá)到“一車雙吃”的套利模式。二手車行業(yè)資深從業(yè)者王萌告訴記者，車沒(méi)開(kāi)過(guò)。在2023年與2024年，原因是“我國(guó)新能源車技術(shù)進(jìn)步，配置、其實(shí)可以看作是新車，

　　技術(shù)進(jìn)步正成為二手車出口主推動(dòng)力

　　“零公里二手車”還有一個(gè)重要流向就是出口海外。誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，申請(qǐng)開(kāi)展二手車出口業(yè)務(wù)的流通企業(yè)需滿足具有固定經(jīng)營(yíng)辦公場(chǎng)所及二手車展示、一是流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，確實(shí)存在一些里程標(biāo)識(shí)為“0”的二手車，“零公里二手車”并非真是二手，逐漸成為出口二手車的熱門車型”。利潤(rùn)也比較豐厚。